La Camisa Amarilla, presente!....

Cuando el Sr Presidente de la República en el consejo de seguridad realizado el pasado 27 de mayo en la Camara de Comercio de nuestra ciudad dio inicio a la lista de los integrantes, fue para el una sorpresa muy  agradable, que una camisa amarilla estuviera representando el Gremio Taxista.

Con orgullo levantemos la mirada porque nos hemos ganado un lugar en este tipo de espacios tan importantes, por el buen comportamiento, por la buena disposición a la escucha de sugerencias e inquietudes, por la cultura cívica que en todo momento debe de hacer presencia en nuestra diaria labor. Nos concedió aparte de los saludos tan merecidos para el gremio, una entrevista personalizada en la que expuso alguno de sus proyectos a seguir con la seguridad ciudadana.

La entrevista que fue dada a conocer a lo largo de la semana en nuestro programa emitido de Lunes a Viernes a las 8:00PM.

En la hermética reunion de consejo se dieron a conocer algunos de los proyectos del Sr Presidente y por cuestiones de ética profesional se dio a conocer en nuestro programa después de que el gobierno lo diera a conocer a la Ciudadanía, entre uno de ellos, "La Seguridad Ciudadana" (reforma a la penalizacion de La Ley de Menores y otros delitos) y (Penalizacion  a nuevos delitos).

PROYECTO DE LEY, SEGURIDAD CIUDADANA                                 (Aprobado el 3 de junio del 2011) :

* Porte Ilegal de Armas:
 Penalizacion entre 9 y 12 años.

* Trafico de estupefacientes:
 Pena máxima de 30 y mínima de 10 años.

* Ley de Menores:
En la parte de la ley que reforma el código de Infancia y Adolescencia, se aumenta la pena hasta de 8 años para los menores de edad que cometan homicidio doloso, secuestro extorsivo y agresión sexual, pagaran su condena en centros de atención especializada y no podrán obtener la libertad a los 21 años como ocurre ahora. Permanecerán recluidos hasta que paguen los ocho años que les han impuesto.

Algunos de los menores atracadores

*Allanamientos las 24 horas: 
Siempre que exista una orden para ejecutarla se podrán realizar las 24 horas y no como anteriormente se procedía (de 6 AM a 6 PM).lk

NUEVOS DELITOS EN EL PROYECTO DE SEGURIDAD CIUDADANA:

* Disparos al aire:
Penalizacion entre 1 y 4 años.

* Uso de menores de Edad:
Entre 10 y 17 años (para ponerlos a delinquir).

* Comercialización de Auto Parte Robadas:
Entre 4 y 12 años.

* Comercialización de Medicamentos Especiales: 
Aquellos que comercializen medicamentos otorgados por el ministerio de Protección Social para las entidades (EPS) con penas entre 9 y 11 años.

El apoyo que los diferentes cuerpos de seguridad han brindado al gremio, han sido llenos de enseñanzas y experiencias enriquecedoras, capacitándolos, formandolos, brindando votos de confianza y fortaleciendo día a día la Red Urbana mas grande en materia de seguridad, esto es un apoyo incondicional y punto de refuerzo para la Policía Metropolitana de nuestra ciudad cívica.

El Comandante operativo de la Policía Metropolitana  Cali Coronel Castrillon en compañía del Subintendente Mosquera de la Red de Cooperantes..

Un Gremio que también se mancha de sangre.....

En la vida de todo taxista sea veterano, nuevo, joven o adulto, estudiado o sin oportunidades, estrato alto o bajo, la situación de violencia que se vive en el mundo, en Colombia y en nuestra ciudad, se convive con ella a diario, se respira por el aire, y las muertes violentas en el gremio también, se estima que en el año 2009 hubo 20 asesinatos de taxistas, en el 2010 con la cifra de 10, y en este año 2011 empezamos con el vil asesinato de un taxista en pleno cumplimiento de su labor como los anteriores. esto genera incertidumbre y a la vez un camino despejado con las soluciones a la mano respaldado por el gobierno, la Policía, y la Red de Apoyo que ellos mismos han construido para protegerse de ladrones, sicarios, mafia, personas sospechosas etc.

Quien diga que esta profesión es fácil y dinámica es cierta del todo siempre y cuando existiera en que la sociedad no los discriminara, no les hicieran daño, no les provocaran una muerte violenta, tortura, violación de derechos humanos, explotación de algunos propietarios, si se les otorgara mejores oportunidades en calidad de educación, vivienda y seguridad social. es desalentador observar que en pleno siglo XXI, si un taxista fallece, si un taxista tiene problemas de salud, si un taxista tiene un hijo enfermo deben de recurrir a la caridad publica, a una colecta entre sus mismos compañeros del gremio.

Cuando hablamos de asesinatos la principal causa es por Atraco y en casos aislados pero que no dejan de ser tema de interés en el gremio, por ajustes de cuentas.

El respaldo de la Policía Metropolitana de la ciudad es un factor importante y clave para la recuperación de la seguridad del gremio y como punto de informacion de ejecución de acción y reacción nace la Red de Apoyo conformada por los taxistas y con el apoyo no solamente de la policía sino de un equipo élite conformado por la SIJIN y el LIPOL, los cuales tienen como función preservar la seguridad de los taxistas en una situación de peligro a los que ellos se exponen diariamente en su jornada laboral, se activan las señales de emergencia ante un compañero que están hurtandole sus pertenencias, que tienen a bordo un pasajero sospechoso, si transitan en una coordenada de un sector de la ciudad no apta y que se puede presumir puede salir lesionado y en algunas ocasiones, MUERTO. De una manera privilegiada podemos afirmar que es la única ciudad (Cali) donde se ofrece por la informacion que lleve a cabo la captura del asesino una recompensa de 10 millones de pesos.

Cual es el cambio?, ¿ Los pasos a seguir?, el método por el cual podemos depurar tanto delincuente lastimando a un ser humano que labora mas de 8 horas diarias, buscando el sustento para su familia y de la manera mas abrupta para no dejar rastro alguno o bien porque el taxista puso resistencia el final es obsequiarle una muerte prematura... es hora de reflexionar pero también de actuar.

Por eso las implementaciones del Gobierno, la Alcaldía, la Policía y otras entidades de soporte capacitan al gremio en temas de seguridad, aquellas donde les enseñan para citar un ejemplo: 

En una determinada hora de la noche por un sector poco confiable, no recojer pasajeros, solo tener la habilidad, el tener mas opciones de desplazarse a otro sector despejado donde le permita sentirse seguro para laborar, si se encuentra afiliado a una central de taxi, informar a su operadora de servicio constantemente en que coordenadas se desplaza.

Que es lo que queda después de una muerte violenta?, cuando no hay marcha atrás, cuando le arrebatan la vida a un ser humano cualquiera que sea su profesión, la muerte no discrimina, los que ocasionan daño tampoco;  Pero al divisar el panorama ya se aprecia desde otro angulo y se empieza a ver como bajan  los niveles de inseguridad, el nivel de criminalidad, de intolerancia, porque aquí no se debe olvidar que aparte de la causa del atraco también se les da muerte por una discusión, por una tarifa mal cobrada, a veces por placer. 

Si hablamos de consecuencias después de un suceso violento quedan las viudas, los hijos huérfanos, las madres desamparadas si sus hijos velaban por ellas, queda toda una familia inestable, en ocasiones con resentimientos hacia una sociedad. por eso existen las fundaciones como la que preservamos con agrado de proteger a las viudas de los taxistas, de proporcionarles algo de bienestar, un aporte económico y trabajo.

Se invita a la tolerancia, a la buena educación a la siembra de valores, a la consideración hacia un gremio que a diario nos sirve en cualquier situación que los ciudadanos podamos tener. El gremio como tal permanece en constante formación  para ser mejores personas, mejores padres, mejores hijos, los mejores en su profesión.

La Mancha Amarilla con acciones y Respaldos...

Respaldo total por parte de los medios de comunicación con sus asesorías en la libre expresión del Gremio.

 En nuestra cultura gremial como parte fundamental la asesoría y la capacitación brindada a taxistas y propietarios en Inteligencia Vial y Civismo.

Sensibilidad ante los acontecimientos y sucesos donde las acciones de la naturaleza como inundaciones, terremotos etc.. nos pone en pie de lucha y solidaridad con el que lo necesita.

Seguridad Social, salud y bienestar a todo un gremio.

Articulo 34 de la ley 336 de 1996, afirma:

que toda empresa de transporte publico están obligadas a vigilar y a constatar que los conductores de sus equipos cuenten con la licencia de conducción vigente y apropiada para el servicio, así como la afiliación respectiva al sistema de seguridad social  (EPS ARP) La violación a este articulo por parte de las empresas se someterán a auditoria y las sanciones correspondientes.

Esta obligación también recae sobre los dueños de los vehículo tipo taxi. El debe verificar los pagos al sistema de seguridad social, los aportes a pagar son el 50% para cada uno (propietario y taxista).

Por lo anterior en caso de que algo le suceda al conductor, un accidente de transito, muerte o incapacidad permanente, nace para la familia el derecho a una pensión de sobrevivencia o de invalidez, pero al no estar afiliado ni a la EPS ni al Fondo de Pensiones ni la ARP no tendrán cubrimiento de la incapacidad o muerte.

Las empresas de servicio de transporte que no cumplan ni hagan cumplir esta ley seran sancionadas hasta con multas de 100 millones de pesos.

Radiografía de un Gremio

Johnny Rangel, taxista de profesión por 15 años, líder de la organización Taxistas Unidos y director del programa radial "LA MANCHA AMARILLA " hizo una radiografía de la condición del taxista en Cali: 

“La verdad es que somos un acampadero; finalmente somos alquiladores de un vehículo, no tenemos un vínculo laboral. Entonces cuando quieren lo bajan a uno del carro porque apareció un primo, un sobrino al que quieren darle el carro y usted se queda volando... Por eso es fácil ser taxista en Cali, porque aquí sólo se requiere saber manejar y tener el pase de cuarta categoría. 

Los que son verdaderos taxistas, con buena historia, ellos les huyen a las entregas (canon) altas y buscan entregas económicas y por eso es que los dueños de taxis que exigen entregas altas le dan el carro al que primero aparezca. 

La vinculación es como una cadena, recomendado uno por otro o quien tiene el pase busca al amigo de la cuadra que sea taxista y por ahí se mete. Recomendaciones, experiencia, antecedentes, eso no se exige, tiene que haberle pasado un cacharro al patrón para que exija antecedentes al conductor, porque se piensa más en el dinero. No se firman contratos. sin embargo algunos han optado por hacer firmar letras en blanco por si el conductor se va debiendo una entrega o raya el carro. Aunque también hay que reconocer que hay otros patrones que son más humanos.

Pero al patrón  no le interesa quién le vaya a manejar el taxi, le importa que le lleven la plata del carro porque él sabe que si se pone con tantas exigencias nadie le va a traer la platica que él necesita. Hay propietarios que colocan entregas más módicas para que le cuiden el carro, le hacen investigación al taxista a ver qué clase de persona es, qué recomendaciones tiene, pero son muy pocos... De los 30.000 taxistas que hay en Cali, el 99% son buenas personas, trabajadoras, pero el 1% se hace notar porque cae en ‘vueltas’. Hemos solicitado a la Alcaldía y a la Policía depurar el gremio porque también nosotros brindamos seguridad a la ciudad.Sobre las entregas de dinero, cuando no había pico y placa se entregaban $32.000 promedio, con el pico y placa subió a $37.000 y $40.0000 porque el dueño aducía que perdía plata por los días no laborados, incluso pidieron que les bajaran el impuesto automotor.
Hoy la entrega de 12 horas de trabajo está entre 50 y 55 mil pesos. A otros les piden hasta 57 y 58 mil pesos si el carro trabaja con gas.
 En los carros a gasolina se pueden entregar $45.000, fuera del carro lavado y tanqueado.Si uno se pone a hacer cuentas, el taxista debe hacerse a diario al menos $100.000 para que le queden $19.000 para llevar a la casa. Pero esos $100.000 no se hacen todos los días, se hacen los fines de semana o en quincena y uno debe andar entre 250 ó 300 kilómetros diarios. Para eso se van $20.000 de gas, en gasolina se van $50.000. Más $6.000 de la lavada.
A duras penas queda para la comida y la lonchera de los niños; el fin de semana toca rebuscarse un poco más para guardar para el arriendo. Con esto ¿cómo puede uno pagar seguridad social?.

Cifras:  1.900 taxis vendieron su licencia en el 2009, y aprox. 1800 se convirtieron en piratas (transporte ilegal)

  200 mil pesos mensuales cuesta la seguridad social para cada taxista. 

  12 horas diarias trabajan buena parte de los taxistas para ajustar la entrega y su salario. 

  12 mil solicitudes de ingreso de taxis recibió el Tránsito entre 1996 y 1997 

  1.700 taxis fueron autorizados a ingresar, tras esas solicitudes. 

  10 mil taxis sería el parque automotor necesario para Cali, según el Tránsito. 

Como el Sr. Guillermo Prada miembro que pertenece a la Mancha Amarilla, es una persona profesional, graduado en Administración de Empresas, con cursos como: calificación Icontec,Taxista Cívico, su lema: Los taxistas como  parte de la cultura ciudadana.   


                    

También hay espacio para la Recreación

La recreación forma una parte fundamental en la vida de cada taxista, al realizar torneos de fútbol, integraciones con sus familias hace que esta persona de servicio tenga un punto de vista distinto de la vida, se integre con sus compañeros y sea mas sociable.

 Espacio para la sana diversión nocturna, cumpleaños, día de las madres, día de los niños y la celebración de la patrona de los conductores "la Virgen del Carmen".

Como aniversario de cumpleaños de la Mancha Amarilla se cita al mas grande flujo de taxistas, entre ellos también la sociedad existente: Taxistas Unidos, su presidente y fundador  Johnny Rangel que los incentiva y los promueve cada día a ser mejores seres humanos con oportunidades de formación, civilización y el trato amable y cordial para todos nuestros usuarios en potencia.

Una Luz de Esperanza para las VIUDAS

El proyecto con una plena realización profesional y personal fue respaldado por La Mancha Amarilla, Johnny Rangel y en general el GREMIO, a través del restaurante "La Mancha Amarilla" que tuvo como resultado el apoyo a un sustento económico a las mujeres viudas de los taxistas que tuvieron una muerte violenta cumpliendo con su labor.

No hay rango de edades, ni de educación, ni de condición social, aquí no cabe la discriminación por estas mujeres que están totalmente respaldadas también por el gobierno y con las nuevas alianzas que se obtuvieron en las bombas de gas en barrios como el diamante, ciudad modelo y los andes.

Habria que destacar su sazón, su tesón y su empuje por tener una mejor calidad de vida logrando que las viudas tengan una mejor perspectiva de ella.

hay que ayudarlas?, para  "La Mancha Amarilla", eso no entra en discusión.......